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未成年充值退款问题,以人为本,服务社会【优化排名飞机:@facai86889999】

游戏充值后是可以退款的,但是有一定的问题间,不能超过90天,超过90天也有一种情况是可以退款的,那就是未成年人,但是需要有父母的证明,证明是由于未成年人不理性充值,才可以退。 近年来,未成年人利用家长的手机充值网络游戏案件频发,作为家长应该从哪些方面预防此类案件的发生呢?   一、家长应在手机支付、视频、聊天等软件中,设置“青少年模式”。   二、家长应保管好手机支付账号、密码,通过身边日常的真实案例引导孩子正确认识网络游戏的隐患。   三、遇到未成年人充值大额游戏,应当保留交易记录、银行流水,家长不知情的相关证据等,与游戏平台取得联系进行协商,协商不成可诉讼。

未成年充值退款的相关问题,按照客服指引即可操作退款。

公司规定,未成年人必须完成实名认证才能登录平台游戏账号;游戏时长上,未成年人只能在周五、周六、周日和节假日等时间段内登录游戏,并且每天只能在20-21点玩一个小时。此外,还对未成年人的游戏付费做出了管控,对于不同年龄阶段的未成年,单次以及每月可以充值的金额也有所不同。

反馈未成年游戏误充值所产生的退款问题

针对未成年游戏误充值所产生的退款问题,游戏公司建立了明确的审核流程以及退款规定。若出现未成年人误充值的情况,父母可以申请退款,客服将在核实相关信息后进行退款处理,具体流程如下:。

关于游戏未成年充值规定

最高人民法院出台了《关于依法妥善审理涉新冠肺炎疫情民事案件若干问题的指导意见(二)》(以下简称《意见》),《意见》中明确,限制民事行为能力人未经其监护人同意,参与网络付费游戏或者网络直播平台“打赏”等方式支出与其年龄、智力不相适应的款项,监护人请求网络服务提供者返还该款项的,人民法院应予支持。

(1)联系客服,包括在线客服和热线客服。 (2)提供个人资料,比如游戏账号、个人信息、充值订单等等。 (3)客服核实成功,确认是未成年的游戏误充值,进行退款处理。 为了给未成年人营造更加安全、健康的游戏环境,广东欢太科技公司推出了多项管控措施,有利于减少未成年游戏误充值的问题。在此,腾讯游戏公司也呼吁家长、游戏提供方以及社会各界关注和加入到未成年游戏保护过程中来,共同引导未成年人形成良性的游戏习惯,为未成年人营造安全、健康的网络游戏空间、切实保护未成年人身心健康。只有这样,才能更好地助力未成年人身心健康、呵护未成年人健康成长。

【1. 在线客服的优势】

首先,我们需要明确 在线客服提供的优势。相比于传统的客服方式——如邮件、在线聊天等,使用咨询的方式可以给客户带来更为直接、贴近的交流体验。客户只需要添加客服,便能够得到及时而准确的答复。此外, 客服电话还有着全天候的服务特点。24小时在线服务,第一时间解决您的问题,无论你在哪儿,只要你有问题需要解决,都可以随时添加在线客服,得到满意的答复。

【2. 客服人员的素质】

除了在线服务本身的优势之外, 客服人员的素质也极具竞争力。这些客服人员都是经过专业培训和认证的,具有丰富的业务知识、高超的沟通技巧以及严格的职业操守。无论你遇到什么样的问题,他们都能够迅速地找到正确的解决方案,并为你提供准确且专业的指导。

【3. 解决问题的范围】

最后,我们需要了解 客服的问题解决范围。 在线客服游戏中心可以处理各种商业问题,比如订单退,款、未成年充值、投诉处理等等。无论你是企业客户还是个人用户,只要你遇到了疑难问题,都可以拨打客服热线获得帮助。此外, 还提供了免费咨询服务,让你在不支付任何费用的前提下获取相关业务建议。

总之, 全国在线人工客服咨询是一个非常有效的业务处理方式,为你提供了许多优秀的解决方案。如果你正在考虑寻找一种更加高效、便利的客服服务,不妨试试在线客服处理吧。我们相信,在这里你一定能够得到最好的解决方案。

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光遇游戏官网游戏客服热线电话-MBA百科

2018-06-05 18:13:08
光遇游戏官网游戏客服热线电话-MBA百科

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在一次次传言和辟谣中,小黄车昭示着共享单车行业的风雨飘摇。

  关于小黄车资金链紧张的消息并非第一次传出,在一次次传言和辟谣中,小黄车昭示着共享单车行业的风雨飘摇。

  6月4日有媒体报道称,ofo小黄车面临资金链紧张、大规模裁员等困境。称此次裁员人数将是ofo有史以来规模最大的一次,总部整体裁员比例达到50%,且存在继续扩大范围的可能性。裁员涉及ofo的全部业务条线,包括业务团队与职能部门。其中供应链团队80人,裁员比例为60%,即供应链最终只保留32人。

  与此同时,管理层也将发生剧变。海外市场主管张严琪离职,整个海外部门解散。同时离职的高管还包括负责市场公关业务的高级副总裁南楠与公关内容总监杨汛。

  海外业务不会裁撤

  针对此事,ofo一位内部员工告诉第一财经,南楠的确已经离职,但主要是出于个人原因。张严琪并未离职,近期公司内部进行了一次大的组织架构调整,张严琪将可能负责区块链业务。

  “公司大范围裁员一事并未听说,从目前公司大的微信群来看,过年至今人员从3000人左右到目前2800人左右,并未出现报道中所提及的裁员比例。”上述员工告诉第一财经。

  事件发生后的第一时间,ofo联合创始人于信在朋友圈进行了回应,称COO离职消息不符,海外业务解散不实。而关于报道中提到的裁员问题,于信表示,此事不好澄清,只能交给时间去证明,此事背后是有人在推动。谣言当事人之一杨汛也在朋友圈进行了回应,称自己并没有离职。

  虽然ofo方面否认了管理层地震和大规模裁员,但从ofo与滴滴不和,三位派驻高管离职到ofo绕过滴滴抵押单车向阿里借款17.7亿补血,以及拒绝滴滴收购要约被曝降薪裁员,一定程度上反映出ofo的资金和运营压力。

  无论是小蓝、小鸣单车的破产宿命,还是摩拜最终的“胳膊拧不过大腿”,没有清晰的盈利模式和正向现金流,使得共享单车企业难以走向独立运营。

  在共享单车创办早期,创始团队甚至投资人一度认为依靠租金可以收回成本,实现盈利。ofo创始人戴威曾算过一笔账:目前每辆车大概能带来5~10元的收入,ofo自行车的成本不到300元,若按照12个月报废来算折旧的话,每天的折旧不到1元,每个运维人员大概负责300辆车,一天薪水100元,平摊到每辆车上,一天的成本也不到1元,总体算下来,毛利在70%~80%左右。

  但在资本助推之下,现实竞争场上的变化参数远比这笔账要复杂。

  数家单车公司大量铺车,推出“免押金”、“免费”等模式之后,仅靠租金盈利已不太现实。“共享单车商业模式是成立的,但估值太高,在缺乏管理的情况下,免租金模式很难在一二线城市继续,押金的挤兑也很严重。”小鸣单车前CEO陈宇莹曾向第一财经表示。

  资本的收紧,高额的管理、运维成本,仅仅依靠单一的租金收入很难带来可观的利润。新年过后,摩拜和ofo小黄车不约而同地停止了价格战。ofo甚至推出了车身商业化广告,在APP上也上线了开屏广告。

  刊例显示,ofo给出的资源数据为“1500万辆单车、覆盖2.5亿用户”,而品牌定制车身的广告价格为每辆2000元/月,开屏广告价格为100~120元,1000CPM起售。在第三方职场社交软件脉脉上,记者也发现有多名ofo B2B事业部员工在推广广告业务。

  但在实际推广中,品牌主对于车身广告效果仍存在担忧。“一方面广告位比较狭窄,不少停放在路边的共享单车被贴满牛皮癣广告,效果会打折扣,同时流动广告还要考虑到品牌呈现环境安全问题。”一位资深广告界人士告诉记者。

  更直接的风险来自于政策,包括北京、上海在内的城市,已经开始明令禁止在车辆上设置商业广告,广告所能带来的营收增长并不乐观。

  左右手互搏

  共享单车市场也在酝酿新的变化,巨头是其中最大的变量。

  同被阿里系投资的哈罗单车再次获得蚂蚁金服领投20亿元投资。根据永安行公告来看,参股公司低碳科技获得20.60亿元增资,其中蚂蚁金服全资子公司上海云鑫增资18.93亿元,上海云鑫对低碳科技的持股比例将从27.6%升至36.7%;永安行的持股比例将从10.2%降至8.9%,为第二大股东,低碳科技的整体估值不低于14.68亿美元。

  低碳科技是哈罗单车与永安行低碳合并后的运营主体,过去的半年多时间里,哈罗单车先后完成了4轮融资,总融资金额超过15亿美元,融资规模和速度与整个行业形成鲜明反差。蚂蚁金服领投了其中的三轮融资,成为哈罗单车的第一大股东。

  错过了打车大战带来的流量入口之后,阿里不会再错过单车这个巨大的线下场景,3月份以来哈罗单车所采取的全国芝麻信用免押金策略效果明显,成为阿里推广支付工具的重要抓手。在业界看来,作为阿里系布局共享单车两枚重要棋子,蚂蚁金服对哈罗单车的频频加持,使得哈罗单车的战略地位在提升。

  另一面,一直寻求独立发展的ofo则在尝试建立自己的信用体系。此前,ofo与芝麻信用合作在全国25座城市推出信用免押金的政策,现在能使用信用免押金的仅剩上海、杭州、广州、深圳和厦门5座城市。在其他城市,用户需要购买95元“福利包”后才可继续享受免押金服务,95元“福利包”被直接充入账户余额,消费完后,用户需重新购买。

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